Kommunepolitikk,Politikk

Friluftstoalett i Grøtfjord og nokre klagesaker i neste møte i byutviklingskomiteen

oversiktbilde Grøtfjorden. Foto: Harald Groven/wikimediaDette møtet har ikkje mange nye saker. Dei aller fleste sakene er klagesaker. Gladsaka i dette møtet er sjølvsagt friluftstoalett i Grøtfjorden. Grøtfjorden er eit viktig utfartsområde i Tromsø. Mange kosar seg på den fine stranda på fine sommardagar. Når det er mange folk på lite plass så er det viktig med gode fasilitetar. Eg er kjempeglad for at vi no beveger oss nokre steg i rett retning og nærmar oss bygging av kommunale toalett. Til no har dei fasilitetane som er der vore drive nærmast på dugnad.

Ny kommunalteknisk norm er viktig, men ganske teknisk og litt vanskeleg gripe for ein lekmann. Her vil eg gjerne ha innspel. Det er eit punkt om innkjøpsreglar ol. som eg skal titte nærmare på for å sikre at dei er i samsvar med dei reglane vi har i kommunen og som skal sikre arbeidstakarrettar og gode innkjøp.

Når det gjeld klagesakene er utgangspunktet mitt at dersom det ikkje kjem nye moment i klagen skal det mykje til for å omgjere vedtak, også vedtak som eg er usamd i. Eg må likevel tenke litt på kva vi skal gjere med prosjektet i Vestregata. Eg var ikkje med på handsaminga i kommunestyret sist. Eg måtte gå for å vere med på eit arrangement på skolen til ungane mine etter å ha sjekka at stemmen min ikkje kom til å bli avgjerande i kommunestyret. Hadde eg vore der ville eg stemt mot reguleringsplanen, men ei klagesak er litt annleis. Dersom vi skal omgjere eit vedtak bør det vere nye fakta eller andre nye moment. Ein klage skal vanlegvis ikkje vere ein rein omkamp. Men, som sagt, eg er i tenkeboksen.

Mortensnessaka vedkjem jo nærområdet mitt, men eg synst administrasjonen har svara godt på klagene.

Dei andre klagesakene er eg innstilt på å avvise.

Den siste saka er meir indremedisin. Kva reglar skal vi som politikarar og kommunens administrasjon følgje? Det er ei sak innfor dette som kan vere relevant å diskutere i byutviklingskomiteen, og det er kven som skal avgjere klager på bygge- og delingssaker.

I dag blir desse avgjort i administrasjonen. Spørsmålet er om dette skal opp på politikarane sitt bord? Mange av sakene er reine regelforståingssaker og høyrer heime i fagadministrasjonen, men mange inneheld skjønnsvurderingar og dermed politikk. Dersom desse skal opp til politikarane så må vi og diskutere korleis vi sikrar likehandsaming av sakene. Eg er nok ikkje klar til å ta endeleg stilling til dette i komitemøtet. Dette skal vi nok diskutere meir internt i SV og med samarbeidspartia våre.

Eg tar gjerne mot innspel på alle sakene, anten i kommentarfeltet, på facebook eller i epost til pal.julius@skogholt.org

Saksliste med lenke til saksframlegga

Foto: Harald Groven/Wikimedia Commons

Få ein epost neste gong eg skriv på denne bloggen?

Skriv inn epostadressa di og trykk abonner

Standard
Politikk

Erna er stjerna

Erna Solberg på valvaken. Foto: CF Wesenberg. Copyright: Høgre

Erna har fått ei regjeringserklæring som er akkurat som ho ønska seg. Foto: C.F Wesenberg. Copyright Høgre

Eg har akkurat lest gjennom regjeringserklæringa for den nye regjeringa der Venstre har blitt ein del av den blå-blå regjeringa. Eller lest er kanskje ikkje rett, eg har skumma gjennom det som på mange måtar er eit politisk meisterverk, eller makkverk alt etter korleis du ser det.

Regjeringserklæringa er usannsynleg vag. Regjeringa skal «vurdere» det aller meste. Faktisk skal dei vurdere heile 92 saker. Det er få tydelege krav med unntak av nokre få (viktige) saker som nei til oljeboring utanfor Lofoten, Vesterålen og Senja. Det betyr at Erna Solberg har fått det som ho vil. Gjennom å ta inn Venstre har å fått større spelerom i dei interne forhandlingane i regjeringa, og i ein situasjon der formuleringane i regjeringserklæringa er vage er det ein fordel for Statsministeren og det største partiet, altså Høgre.

Det er berre å gratulere Solberg med eit godt politisk handtverk og ønske Venstre lykke til i dei mange interne drakampane som dei kjem til å tape. Samstundes kjem dei til å oppleve at dei vinn fordi dei stoppar noko av det verste frå Frp, men likevel blir med på ting som dei aldri ville godtatt om dei ikkje var med i regjeringa.

Forøvrig spår eg at Venstre får tre statsrådar og at det blir Kunnskapsdepartemntet, kulturdepartementet og miljødepartementet.

Standard
Kommunepolitikk,Politikk

Skiparkering

Lysløypa på toppen av øya er ei viktig samferdselsåre i Tromsø. Vinterstid er det mange som bruker løypa for å gå på ski til jobb. Potensialet er likevel større. Det kan vere utfordrande å måtte bære skia ned og opp frå Charlottenlund til byen for eksempel. Ei skiparkering der ein kunne sette frå seg ski og skisko på ein trygg og låsbar plass ved Charlottenlund og ved skibrua over Erling Kjeldsens veg kan føre til at endå fleire vil bruke ski til jobb vinterstid? 

Folk i alle aldrar bruker lysløypa, nokre og som transportåre til og frå jobb eller studiar. Vi burde gje dei moglegheit til å låse skia fast på ein trygg måte.

Ei skiparkering på Charlottenlund kunne eventuelt vore kombinert med bysykkelordning med el-syklar som ein slags “skiheis” opp frå byen til Charlottenlund?

Over 400 000 brukar lysløypa

I 2017 passerte 412 069 personar tellepunktet til kommunen på Charlottenlund. Sjølvsagt var ikkje alle desse på veg til eller frå jobb med ski på føtene. Men nesten ein halv million mennesker viser at lysløypa er ei viktig ferdselsåre på toppen av øya. Det er og klåre toppar i bruken i samband med morgon og ettermiddag, noko som fortel at dette nettopp er ei transportåre i tillegg til å vere viktig for trim og rekreasjon.

Dette er sjølvsagt ikkje verdas største sak, men ei sak som om det ikkje kostar for mykje kunne vore ei fin lita forbetring for innbyggarane i Tromsø. Så i dag har eg sendt inn dette forslaget til handsaming i kommunen:

Kommunestyret ber om ei sak frå administrasjonen med framlegg til korleis ei skiparkering kunne ordnast, og med oversyn over kostnadane.

Og det er klart, kva det kostar vil avgjere om dette er noko vi kan gjennomføre.

 

 

Standard
Ikkje politikk

Om Voldemort, fiskebåtar og overtru

Eg reknar meg sjølv som ein ganske rasjonell mann. Eg er opptatt av vitskap og mot overtru og sånt. Ein del av gamal overtru er at det er farleg å nemne ting med sitt eigentlege namn. Derfor har vi ord som gråbein for ulv, for det var farleg å nemne ulven med sitt eigentlege namn. Det same ser vi i bøkene og filmane om Harry Potter. Det er farleg å nemne Voldemort med sitt eigentlege namn. Det vil gje han makt, derfor «He who must not be named»

Sånn type overtru blåser eg sjølvsagt av. Eg trur ikkje det minste på at Siv Jensen eller Erna Solberg blir mektigare eller farlegare om vi bruker dei rette namna på dei. Men i dag gjekk eg forbi denne båten.

Eg må innrømme at det aller første eg tenkte var at dette var å utfordre skjebnen. Det å kalle ein fiskebåt for «Fangst» må jo vere feil og føre til det motsette, nemleg svart hav og uhell.

Det tok meg nokre sekund å innsjå korleis tankane mine gjekk, og eg veit sjølvsagt at namnet på båten ikkje betyr noko for fangsten. Eg er jo rasjonell og vitskapleg anlagt. Men eg skal innrømme eg ville aldri kalla min fiskebåt for «Fangst». Den sjansen tar eg ikkje.

Standard
Politikk,Troms og Tromsø

Vi må jo ha båt når vi bur på ei øy

Det er litt underleg, vi bur på ei øy, nokon vil kanskje kalla det ein holme, men vi bruker ikkje båt. På ein måte er det eit framsteg. Vi køyrer på bruer og under havet i tunnelar. Det er raskt og ganske effektivt. Men hadde det ikkje vore enno meir effektivt å kunne ta båt, forbi køar, svevestøv og glatte vegar.

Eg prøver å overtyde Ingrid om at ho kan bli like glad i båt som i buss.

Dette innlegget skriv eg fordi gruppeleiaren min, og partikamerat Ingrid Kielland har uttrykt ein viss skepsis. Som ho seier, “Æ e byjente, transport handler om buss, sykkel og bil, ikkje båt!” Så, Ingrid, dette er eit forsøk på å overbevise deg og alle andre om at båt er ein god ide. 

Så forestill deg, Ingrid, ein hustrig januardag, du skal frå Kvaløya og til byen. Bilane (saman med bussane) står i kø på grunn av eit nytt stort snøfall og det fristar lite å sykle over brua og opp Langnesbakken, sjølv på den fine el-sykkelen din, i snøskletta og og nordavind. Då kan du trille ned til kaia, kanskje på Finland, ta med sykkelen din rett ombord på ein elektrisk hurtigbåt. Det er varmt og godt, du kan snakke kjenning med folk og 20 minutt seinare er du i byen, og kan trille dit du skal på sykkelen din. Eller kanskje spasere eller springe om du er litt seint ute til eit møte. (Du er forøvrig ikkje byjente, du kjem frå Kvaløya 🙂 Eg kan trygt seie det som er oppvoksen i Lofoten og aldri har lata som eg er bygut).

Det er sånn ca 12 km sjøvegen frå sentralt på Kvaløysletta til sentrum. Ein båt som gjer 25 knop (46 km/t) vil unnagjere strekninga på 15 og eit halvt minutt, men det er fartsbegrensingar og ikkje full fart heile tida så la oss seie tidsbruken blir 20 til 25 minutt.

Eg ser for meg at båten kunne gått frå Eidkjosen, til Kvaløysletta, deretter byen/Lanes før den fortset til Tromsdalen, sentrum og Breivika. Det er stort sett smult farvatn, og sjølv om det kan vere litt bølgar i Sandnessundet og rundt sørspissen trur eg ikkje du skal vere bekymra for sjøsjuke, Ingrid.

Den finst allereie gode løysningar som vi kan bruke. Eg har forelska meg litt i konseptet Urban Water Shuttle som du kan sjå video av under. Kanskje er interiøret litt vel minimalistisk sjølv for meg, men vi kan sikkert male i litt friskare fargar.

Eg trur heller ikkje det er så svært mange år til vi kan ha autonome båtar. Tønsberg kommune har allereie eit anbod ute for ei slik løysning over Holmøysundet. Det krevst at vi løyser problem knytt til evakuering, brann ol utan mannskap. Men, eg trur vi skal dit om ei stund. Då blir dette ei billig, miljøvenleg og fleksibel løysning for transportutfordringane i Tromsø.

Blir du med ombord, Ingrid?

Få ein epost neste gong eg skriv på denne bloggen?

Skriv inn epostadressa di og trykk abonner

Standard