Mange store ideer fra Skogholt, det skal han ha. Jeg bekymrer meg også mye over den store avhengigheten i nord for fossilt drivstoff. Både persontransport og eksport kan rammes hardt hvis drivstoffprisene i markedet økes, eller avgifter økes, av myndigheter i Norge eller av internasjonale aktører. Følgelig er jeg en varm tilhenger av jernbane i nord. Men å fremme passasjertransport som et viktig argument er feil, grunnlaget ligger i gods. Argumentet for en sentral flyplass på Bardufoss forutsetter raske flytog. Med en hastighet på 240 km/t (som man fremdeles bare drømmer om i Sør-Norge) kan turen gjøres på 30 minutter fra Tromsø, men toget må gå hver time, minst. Lokaltog vil ta 57 minutter fra Tromsø og 2,5 timer (http://tog.seip.no/) fra Narvik, der Ofotbanen ikke egner seg til høye hastigheter. Da hjelper det ikke at toget kan gå hver time. Dette vil være en betydelig forverring av reisetilbudet i forhold til dagens situasjon. Tromsø Lufthavns fordel med nærhet til byen blir borte (den korte avstanden er jo gunstig mtp utslipp), mens Bardufoss fremdeles vil nås raskere fra Narvik med bil over den nye Hålogalandsbrua. En slik Tromsbane gjør heller ikke Evenes Lufthavn overflødig, og argumentet om besparelser i flyplass-struktur faller derfor bort. Dermed er også passasjergrunnlaget for lite for Skogholts store ideer, dessverre. Bruk de gode gods-argumentene for alt de er verdt, ikke kjør debatten om Tromsbanen på et sidespor!