1 Kollektivfelt i Tromsdalen |
Bygge cirka 300 meter kollektivfelt langs Bruvegen, og gi bussen bedre framkommelighet på den eksisterende vegen og i krysset ved bruhodet. |
2 Kollektivfelt mellom Blåselvegen og Blåmannsvegen |
Bygge 1,7 kilometer kollektivfelt nordover for å gi bussen bedre framkommelighet mot sentrum. |
3 Kollektivfelt mellom Storelva og Blåselvegen |
Bygge 1,5 kilometer kollektivfelt nordover for å gi bussen bedre framkommelighet mot sentrum. |
4. Innfartsparkering på Skjellnan |
Bygge innfartsparkering på snuplassen på Skjelnan for å tilby overgang fra bil til bybuss. |
5 Bedre veg og kryss i Klokkargårdsbakken |
Forbedre og utvide vegen, som i dag er smal, Svingete og spesielt utfordrende for bussen på vinterføre. Krysset ved Hansine Hansens veg skal også oppgraderes. |
6 Kollektivfelt og bedre kryss i Sykehusvegen |
Bygge 650 meter toveis kollektivfelt, utvide vegen og forbedre kryss for å gi bussen bedre framkommelighet. |
7 Innfartsparkering på Kvaløysletta |
Bygge innfartsparkering ved bruhodet for å tilby overgang fra bil til bybuss. |
8 Ny bussterminal i Giaeverbukta |
Bygge om bussterminalen, slik at den får større kapasitet og gir både buss og passasjerer enklere adkomst. |
9 Bedre framkommelighet for busser langs Strandvegen |
Utvide veien og bygge kantstopp og fortau på begge sider av veien mellom Sydspissen og Bjørnøygata. |
10 Ny sentrumsterminal og bedre forhold for gående og syklende i sentrum |
Bygge ny bussterminal og bedre holdeplasser i sentrum. Når flere bygater samtidig får fortau og sykkelfelt blir det enklere å komme seg til de nye busstoppene. |
11 Kollektivfelt mellom Sjølund og Langnesbakken |
Bygge cirka 300 meter langt kollektivfelt i nordgående retning langs Kvaløyvegen. Vegen blir samtidig bredere, og får sykkelveg, fortau og støyskjermer.
|
12 Ny bru over Tromsdalselva |
Koble busstraseen mellom Evjenvegen og Tromsdalen sammen. Samtidig skal veien utbedres på begge sider av Tromsdalselva. |
13 Innfartsparkering på Berg |
Bygge innfartsparkering på Snuplassen på Berg for å tilby overgang fra bil til bybuss. |
14 Kollektivknutepunkt i Kroken |
Forbedre vegene, fortauene og holdeplassene mellom Krokensenteret og Kroken skole for å gjøre busstrafikken effektiv oggi passasjerene bedre adkomst. |
15 Bussveg mellom Hamna og Langnes |
Bygge adskilt bussveg mellom Hamna og Langnes. |
16 Bedre framkommelighet for bussen langs Heilovegen |
Utvide veien og jevne ut stigningen i Heilovegen for å gi bussen bedre framkommelighet. |
17 Sykkelveg med fortau langs Dramsvegen |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
18 Parker og lekeplasser, benker og kunst |
Gjøre Tromsø sentrum til en mer attraktiv plass for alle ved å oppgradere til sammen 63 ulike steder. |
19 Sykkelveg med fortau langs Strandvegen |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
20 Sykkelveg med fortau rundt Nordspissen |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
21 Sykkelveg med fortau langs Ringvegen |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
22 Sykkelfelt med fortau i Hamna |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
23 Sykkelveg med fortau langs Kvaløyvegen |
Skille gående og Syklende fra Langnesbakken til krysset med Mellomvegen på Sydspissen. Her får syklister og fotgjengere hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
24 Sykkelveg med fortau i Tromsdalen |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
25 Sykkelveg med fortau langs Evjernvegen mellom Tromsdalselva og Tomasjordvegen |
Skille gående og syklende fra bruhodet i Tromsdalen til Evjenvegen og videre til Tomasjordvegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
26 Sykkeltrase over Tromsøya mellom sentrum og Langnes |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
27 Sykkelveg med fortau mellom Skjelnan og Kroken |
Skille gående og syklende langs fylkesveg 53. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
28 Sykkelveg med fortau langs Hansine Hansens veg |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
29 Sykkelveg med fortau fra Tromsdalen til Solligården |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
3O Sykkelveg med fortau langs Erling Kjeldsens veg |
Skille gående og syklende, som får hver sin dedikerte del av vegen. Dette gjør det enklere og tryggere å gå eller sykle. |
31 Ny tunnel og hovedveg til flyplassen |
Bygge en ny tunnell gjennom Øya og ny veg til flyplassen. Det gir en rask og effektiv forbindelse mellom flyplassen og havna i Breivika. Da blir dagens «tverrforbindelse” mer attraktiv for gående og syklende, og bussen vil få langt bedre framkommelighet. |
32 Kollektiv-, sykkel- og gangetiltak i Langnesområdet |
Bygge egne kollektivfelt for buss mellom Workinn og «tverrforbindelsen”. Samtidig skal fotgjengere og syklister få sykkelveg med fortau mellom Workinn og den nye rundkjøringa ved postterminalen og fra den nye rundkjøring mot internvegen. Det etableres også gang- og sykkelbru over «tverrforbindelsen», og egen sykkelveg med fortau fra Giæverbukta til Langnesbakken. |
33 Nytt kryss nederst i ”tverrforbindelsen” |
Koble sammen den nye internvegen på Langnes med Erling Kjeldsens veg, eller «tverrforbindelsen”. Krysset får også en ny arm sørover. Dette gir bedre trafikkflyt i et område som ofte har lange køer i dag.
|
34 Bedre veg mellom Gimle og Håndverkervegen |
Bedre Stakkevollvegen på strekningen fra Gimle til krysset med Håndverkervegen, med sykkelveg med fortau, og gi bussen bedre framkommelighet. Samtidig flytter vi fylkesvegen mot sjøen på strekningen mellom Gimlevegen og Nordøyavegen. Dette gir bedre løsninger for næringstrafikken. |
35 Ny bru til Kvaløya |
Bygge ny boru fra Langnes til Selnes. Det gir bedre framkommelighet og kortere reisetid for gående, syklende, kollektiv og næringstrafikken. Samtidig får nødetatene bedre beredskap. |
36 Miljø- og trafikksikkerhetstiltak i nedre Tromsdalen |
Med en rekke ulike tiltak forbedre trafikksikkerheten for gående og Syklende og beboere i området. Samtidig blir bomiljøet bedre med støy- og støvreduksjon.
|
37 Redusere flaskehalser for bussen |
Fjerne ulike hindringer som forsinker bussen i dagens bytrafikk. |
38 Holdeplasser langs metrolinjen |
Bygge og forbedre holdeplasser på strekningen mellom Langnes og Sydspissen, og fra sentrum til Breivika. |
39 Bedre holdeplasser |
Forbedre holdeplasser i hele byområdet. |
40 Fortau |
Bygge en rekke mye fortau på ulike steder i Tromsø for å gi fotgjengere bedre trafikksikkerhet, særlig i de eldste bo-områdene i byen. |
41 Trafikksikker skoleveg |
Sørge for trafikksikre skoleveger, med blant annet fortau, belysning, fotgjengeroverganger og i noen tilfeller hjertesoner. |
42 Varmekabler i fortau i sentrum |
Legge ned varmekabler i alle fortauene i sentrum, slik at fotgjengere kan gå tørt og sikkert i sentrum hele året. |
43 Økt driftstilskudd til kollektivtrafikk |
Øke tilskuddet til bybussen, for å få flere avganger og nye rabattordninger. |
44 Ladestasjoner for elbusser |
Bygge ladestasjoner for elbusser. |
45 Gangtilgjengelighet holdeplasser |
Gjøre det lettere for fotgjengere å komme seg til bussholdeplasser, blant annet på nye snarveger. |
Enig i at fysiske bomstasjoner er aaaaltfor defensivt og korttenkt. Og støtter båtforslagene, og med blikket retta enda mere frem kan bybane også gjerne komme på lista jo før jo heller. 😉 Bra jobba Pål Julius! Fabelaktig at du kjører høringer.
Takk
Men har problem med å skjønne at det skal være behov for ny bru til Kvaløya når biltrafikken skal reduseres kraftig?? Er det ikke også på høy tid med piggdekkavgift? Mesteparten av året kjører vi på bar asfalt.
På mange måtar er det no på tide med piggdekkavgift. Eg har likevel tvilt meg fram til at det blir feil. Det er fordi vi både har lagt på eigedomsskatten og skal innføre bompengar. Det finst ei grense for kor mykje utgiftar vi skal legge på innbyggarane. Det vi gjer skal helst vere rasjonelt, og det er rasjonelt å få ned piggdekkbruken. Alt for mange lir under dårleg luft i Tromsø. Samtidig skal eg kunne stå rakrygga og forsvare det eg gjer overfor naboar og andre. Det er eg ikkje sikker på at eg hadde klart i dagens situasjon. Poenget ditt med ny bru til Kvaløya er relevant og godt.